雖然現在已經是2月中下旬，但仍然許多地方，天氣還是比較冷，而電動車一旦在天冷的時候，就會容易出現電池充不滿、騎行掉電快的情況，那么，遇到這種情況，該如何解決，小秋今天分享3個解決方法，經過許多車主實測有效，在天冷充電的時候，可以學習一下。
天冷充不滿的原因是什么？
了解原因，才能知道如何“對癥解決”，電動車為什么在天冷的時候就會充不滿，這主要是電池的特性所決定的。
電池之所以可以存電，是通過把“電能”轉化為“化學能”儲存起來，而在這個過程中有2大“功臣”，第1是電解液、第2是活性物質。
但當天氣變冷之后，電解液會黏度變大，增加導電阻力增加，而活性物質也會在遇冷的時候，轉化率降低，以上原因，會導致電池充不滿，放電的時候掉電快。
根據實測的數據顯示，電動車最佳充電溫度，應當在25℃，這個時候無論是充電器、電池的活性物質、電解液、極板等，都屬于高效狀態，當然，天氣的變化，不可能讓電動車隨時都可以處在理論上的最佳溫度，那么，如何解決這個問題呢，小秋請教了不少有經驗的維修師傅，得出3個解決的方法，經過許多車主的實測，都很有效，下面一起來看看。
3個解決天冷充不滿的方法
充不滿的核心問題是降溫導致的充電效率降低，因此出現導致存不住電，容易掉電快，知道問題在哪里，只要使用一些方法，就能巧妙地化解問題所在，其中，有三個方法實用性很高，可操作性比較高。
1、 充電的時候，把充電器包起來，低溫對于充電器的效率也有很大的影響，而簡單的方法，拿一塊布，把充電器包起來充電，這個時候充電器溫度高了，充電器的效率高了，電動車也會相對充得更滿了。
使用方法的注意事項：在包的時候，要避免兩頭的排風扇不要包起來，避免影響充電器的正常工作。
2、 使用更大安時的充電器，普通的充電器由于遇到天冷，電動車內遇到的阻力較大，充電效率會降低，這個時候使用大一號的充電器，比如原裝是60V20AH的，換成60V32AH的，會加大充電效率，讓電動車在較冷的情況下，也能充得更滿。
使用方法的注意事項：更換大一號的充電器，切勿把電壓也更換，比如60V20AH的，更換成72V32AH，一旦電壓更換，就會導致大電流輸入電池，蓄電池很容易被充壞。
3、 增加浮充的時間，但天氣遇冷，充電效率降低，只是代表充電時間，而最“笨”的方法，就是多花一些時間充電，即便是充電器變為綠燈，這個時候不代表充滿了，想要充滿，還要繼續充，有助于充進去更多的電量。
使用方法的注意事項：給電池增加浮充，但同時也要注意，不能讓電池處于“過充”，否則很傷電池，就得不償失了，建議給電池浮充時間，不要超過2個小時，而充電總用時，不要超過10個小時。
總結：
以上就是電動車充不滿，掉電快，可以通過“充電器保暖，換更大安時的充電器，增加浮充時間”來實現提升充電效率，提升蓄電量的方式，改善電動車騎行掉電快、跑不遠的情況，當然，這些方法只適用于天冷的情況，如果炎炎夏日，切勿使用以上方式，避免電池被充壞。
另外，小秋也留意到，不少行內人建議，天冷的時候給電池做好保暖，從理論上來說，這種方式提升效率是行得通，畢竟汽車的電池都是采用相同邏輯的恒溫系統，但是，小秋并不支持使用這樣的方式提升續航，一旦電池處于封閉保暖狀態，出現過充帶來的高溫，會讓電池快速失水，把電池充鼓包，而如果是鋰電池，還存在較大的消防隱患，綜合考量，這種方式是得不償失的。
希望以上的方法對您有所幫助，您還知道電動車太冷保養的哪些技巧嗎？歡迎大家評論一起交流。
