雖然現在已經是2月中下旬,但仍然許多地方,天氣還是比較冷,而電動車一旦在天冷的時候,就會容易出現電池充不滿、騎行掉電快的情況,那么,遇到這種情況,該如何解決,小秋今天分享3個解決方法,經過許多車主實測有效,在天冷充電的時候,可以學習一下。
天冷充不滿的原因是什么?
了解原因,才能知道如何“對癥解決”,電動車為什么在天冷的時候就會充不滿,這主要是電池的特性所決定的。
電池之所以可以存電,是通過把“電能”轉化為“化學能”儲存起來,而在這個過程中有2大“功臣”,第1是電解液、第2是活性物質。
但當天氣變冷之后,電解液會黏度變大,增加導電阻力增加,而活性物質也會在遇冷的時候,轉化率降低,以上原因,會導致電池充不滿,放電的時候掉電快。
根據實測的數據顯示,電動車最佳充電溫度,應當在25℃,這個時候無論是充電器、電池的活性物質、電解液、極板等,都屬于高效狀態,當然,天氣的變化,不可能讓電動車隨時都可以處在理論上的最佳溫度,那么,如何解決這個問題呢,小秋請教了不少有經驗的維修師傅,得出3個解決的方法,經過許多車主的實測,都很有效,下面一起來看看。
3個解決天冷充不滿的方法
充不滿的核心問題是降溫導致的充電效率降低,因此出現導致存不住電,容易掉電快,知道問題在哪里,只要使用一些方法,就能巧妙地化解問題所在,其中,有三個方法實用性很高,可操作性比較高。
1、 充電的時候,把充電器包起來,低溫對于充電器的效率也有很大的影響,而簡單的方法,拿一塊布,把充電器包起來充電,這個時候充電器溫度高了,充電器的效率高了,電動車也會相對充得更滿了。
使用方法的注意事項:在包的時候,要避免兩頭的排風扇不要包起來,避免影響充電器的正常工作。
2、 使用更大安時的充電器,普通的充電器由于遇到天冷,電動車內遇到的阻力較大,充電效率會降低,這個時候使用大一號的充電器,比如原裝是60V20AH的,換成60V32AH的,會加大充電效率,讓電動車在較冷的情況下,也能充得更滿。
使用方法的注意事項:更換大一號的充電器,切勿把電壓也更換,比如60V20AH的,更換成72V32AH,一旦電壓更換,就會導致大電流輸入電池,蓄電池很容易被充壞。
3、 增加浮充的時間,但天氣遇冷,充電效率降低,只是代表充電時間,而最“笨”的方法,就是多花一些時間充電,即便是充電器變為綠燈,這個時候不代表充滿了,想要充滿,還要繼續充,有助于充進去更多的電量。
使用方法的注意事項:給電池增加浮充,但同時也要注意,不能讓電池處于“過充”,否則很傷電池,就得不償失了,建議給電池浮充時間,不要超過2個小時,而充電總用時,不要超過10個小時。
總結:
以上就是電動車充不滿,掉電快,可以通過“充電器保暖,換更大安時的充電器,增加浮充時間”來實現提升充電效率,提升蓄電量的方式,改善電動車騎行掉電快、跑不遠的情況,當然,這些方法只適用于天冷的情況,如果炎炎夏日,切勿使用以上方式,避免電池被充壞。
另外,小秋也留意到,不少行內人建議,天冷的時候給電池做好保暖,從理論上來說,這種方式提升效率是行得通,畢竟汽車的電池都是采用相同邏輯的恒溫系統,但是,小秋并不支持使用這樣的方式提升續航,一旦電池處于封閉保暖狀態,出現過充帶來的高溫,會讓電池快速失水,把電池充鼓包,而如果是鋰電池,還存在較大的消防隱患,綜合考量,這種方式是得不償失的。
希望以上的方法對您有所幫助,您還知道電動車太冷保養的哪些技巧嗎?歡迎大家評論一起交流。