所謂新車的磨合期，到底磨合了什么？對于新車來說，不要長時間以固定的速度和擋位行駛，盡可能讓汽車在不同的擋位、速度和道路上運行，這樣汽車才能適應更多的房屋。換擋時，尤其是手動擋汽車，必須按照逐級加減擋的順序進行。
對于自動變速箱，您必須盡量避免突然啟動和停止。掌握剎車和油門。新剎車、新輪胎都要有一個磨合期，車子要盡早知道剎車力度和油門重量，對車子的剎車距離有預判，以免跟車或超車時急于求成。汽車的磨合期，更多的是磨合人和車。
每天出門就是一個反復磨合的過程。當你能在路上無事故地行駛時，你就真正通過了磨合期的考驗。另外，車輛在磨合期間不要高速行駛，盡量不要超過100米。另外，不要盡快更換起步油：有的廠家會在起步油中加入新車磨合所必需的磨合劑。
雖然現在整個汽車行業的生產水平今非昔比，但是各個汽車廠家的技術水平和裝配工藝還是有一些差距，所以為了保險起見，還是有些東西你買車后需要注意的問題當然，現在的破車方法已經不是十幾年前的方法了。
可以說我們大部分人每天都開著車，建議行車速度不要超過80km/h，以減少日后的保養率，基礎磨合還是要的，如果車子的磨合期沒有完成，各種車毛病也很容易清除后續保養成本將大幅增加。
在新車的磨合中，除了發動機的磨合外，我們還指得是整車的磨合。通過實際的行駛過程，車輛的每一個系統都會被磨合，如驅動系統、轉向系統、制動系統、輪胎等。這個磨合部分的作用和發動機磨合一樣。
都是在各個零件之間產生充分的接觸、摩擦和配合。但是，如果電噴發動機長時間發熱，不僅沒有必要，而且有害。減少預熱時間可以延長三元催化器的壽命，提高廢氣中污染物的轉化率，節省燃油。
然后從一檔依次增加到二檔的轉速，這里說的轉數是為了讓機械齒輪更好的配合和連接，這樣可以達到磨合的目的，而不是盲目的加速。也就是說，如果不能獲得最好的磨合效果，自動擋車在磨合時，需要切換到手動模式，這樣可以更好地提速。
達到磨合效果。對每個引擎進行“冷磨合”并不意味著不需要進一步磨合。那么，您的新車需要磨合嗎？這個在車主手冊上可能會有要求，不清楚的話最好磨合一段時間。那么磨合期能跑高速嗎？
目前我國高速公路的最高限速是每小時120公里，這個速度對于普通汽車來說很容易達到，所以我國高速公路的限速其實并不高。其實我個人認為，對于非職業車手或者極限運動愛好者來說，是沒有必要的，尤其是自動變速箱的車型。
甚至有的車主聽了所謂老司機的經驗，根本不懂高速行駛時如何換擋，不管你是超速行駛還是急速行駛，一趟下來發動機就損壞嚴重了！出廠前各項指標參數及各種工況數據均由計算機采集合格。
但有些車廠采用冷磨合的方式，他們的發動機也放在試驗臺上，不同的是電動機帶動曲軸使發動機轉動，得到一些參數信息結果。在我看來，新車起步階段，會開10-20公里，停車后慢慢降溫。一天兩到四次，堅持20天左右，對發動機還是有好處的。
而且發動機零件應力得到緩解，有利于均勻磨損。這也是不推薦新車長途行駛的原因之一。
