引言：現在很多的車型都分為高低功率版本，同樣的車型不同的排量可供選擇，那么在使用車輛過程中，能不能將低功率改成高功率呢？
在這里先說下發動機的系統，大家在買車到時候都會看功率，功率里面代表了多少匹馬力，峰值扭矩能達到多少。那么這些數據由誰來控制呢？是由行車電腦來控制，也就是ECU，它可以將發動機的工況進行一個提升，改變發動機的最高轉速，改變最大扭矩等這些數據，低功率和高功率在硬件上有所區別，行車電腦更改數據之后硬件能不能適應就是一個問題，這屬于把發動機拔苗助長了。
隨著提升功率，很有可能造成發動機長期過熱，這個時候會導致積碳的產生，發動機散熱不均勻，在一些極端駕駛的情況下，發動機內部件就可能損壞了，所以你想刷EUC的話是沒有問題的，但是一定要想到后續的一系列問題，它并不是單純地改一個程序，因為現在高低功率的車型缸體材質有時候也不同，比如曲軸和大小瓦。
所以說再次強調一下，那些質疑低功率能否刷成高功率的，在這里告訴你是絕對可以刷成高功率的，不過在刷完之后對于一臺車的駕控感就不得而知了，一臺車的構成是很復雜的，需要各個方面相互匹配才能發揮它的最大優勢。
總結：雖然車的發動機都是一樣的，但是出發點低功率的肯定需要降低成本，而且硬件上和高功率對比是有不同的，像進氣多少、噴油量多少、點火性能、排氣量、壓縮比等等，都有一定的關聯，所以大家沒有什么特殊需求盡量不去刷ECU，對車輛真沒有什么好處，為了安全行車，保持正常的維護保養就行！
